June 29th, 2003

kitya

Япония: Новый интернет.

Ура, дома заработал новый интернет. Теперь это оптоволокно и мой конал из дома во внешний мир - 100 Mpbs в обе стороны. Старый интернет - 12 Mbps ADSL пока тоже работает и часть домашних компов еще на старом, но постепенно переведу все на новый и от старого откажусь. Теперь сервер дома мой будет работать быстрее на радость всех качателей. ура!
историиархивпоискзаказинфостат
promo kitya january 1, 2037 00:00 222
Buy for 500 tokens
http://lj2.karlson.ru/wp7/ Новое! Maps Tool - конвертр координат для работы с картами в разных датумах ( обзор) Weather Stats - Ваша личная база данных климата мира Image Map - бесплатный редактор EXIF Image Map Plus - редактор EXIF без рекламы и ограничений Image Downloader Free -…
kitya

Япония: Велосипед - друг человека.

В Японии, как и в других азиантских странах, велосипед - популярнейшее транспортное средство. И не где-нибудь, а в городах, в том числе в таких огромных мегаполисах, как Токио. На велосипеде ездят на работу, в школу, в магазин за покупками, просто погулять в соседний парк. Все, что находится на расстоянии пяти километров от дома, легко и удобно достигается на велосипеде. Конечно, тут нужна привычка. Езда на велосипеде по городу - довольно специфическое удовольствие.

Начать с того, что в Японии левостороннее движение. До сих пор не могу приучить себя при переходе улицы смотреть сначала налево, а потом направо - рефлексы, заложенные с детсадовского возраста, похоже, неистребимы. Но стоять по левой стороне эскалатора и ездить на велосипеде по левой стороне дороги я уже привыкла. Потом нужно привыкнуть к тесноте. К тому, что машины будут проезжать от тебя в паре сантиметров, и не шарахаться от них - а то налетишь на фонарный столб. Ведь это только с виду страшно, это только на первый взгляд кажется, что все водители сговорились и хотят тебя убить. Это только по неопытности и чрезвычайной неуклюжести можно умудряться отбивать пальцы об их боковые зеркала. На самом деле там полно места. Два сантиметра между пальцами, сжимающими руль, и лакированым боком какого-нибудь такси - да это же целое пространство для маневра, выполнить который в состоянии даже младший школьник. Гайджины тоже поддаются обучению - пара лобовых столкновений, десяток сломанных конечностей, больница, гипс...и вы либо научитесь просачиваться в какие угодно щели, либо никогда больше и близко не подойдете к велосипеду. У меня все обошлось малой кровью: пара легких наездов на пешеходов (без травм), пара столкновений с такими же велосипедистами (мелкие ушибы у меня и навсегда кривая передняя корзинка у велика), ну и такси пару раз попинали меня боками (пальцы посинели, но без переломов). Зато теперь я разъезжаю так же резво, как некоторые восьмидесятилетние бабулечки. До школьников, которые ездят, держа в одной руке зонтик, а в другой сотовый телефон - мне, конечно, еще далеко.

Японский велосипед - довольно удобная штука. Мягкое сиденье, высокий руль, едешь - как в кресле сидишь. Обязательный атрибут - закрепленная на переднем или заднем колесе большая корзинка для багажа. Часто корзинки ставят на обоих колесах - чтобы больше влезало. Иногда одна из корзинок является по совместительству детским сиденьем - мамаши очень любят грузить туда своих чад, отправляясь за покупками. Один ребенок, два ребенка, три ребенка плюс мешки с покупками - такова грузоподъемность одной японской мамы на одном велосипеде. И для велосипеда это не предел - на него проверенно влезает три толстые школьницы с тремя толстыми школьными сумками. Еще в велосипедных корзинках часто ездят рыжие вертлявые таксы, если хозяевам лень их выгуливать пешком. Не только таксы, конечно - девяносто процентов японских собак по своим габаритам вполне туда помещаются.

Collapse )

Естественным образом, в городе все сделано для нужд велосипедиста. Все бордюры, лестницы, пешеходные мосты оборудованы съездами, - можно проехать весь Токио из конца в конец, не слезая с велосипеда. Везде есть велосипедные парковки - рядом с жилыми домами, магазинами, государственными учреждениями. Есть, правда, места, где парковаться ни в коем случае нельзя - например, у входа в метро. Но всем-то как раз там и надо - ведь гораздо быстрее и удобнее доехать до метро на велике, чем на своих двоих. Особенно, если опаздываешь на работу. Доехать, поставить там свой транспорт, а вечером на нем же добираться до дома. Можно не бояться, что украдут - велосипеды тут никому не нужны, они есть даже у бомжей. Так что украсть не украдут, но увезти - могут. За пакровку в неположенном месте. Время от времени по станциям ездит здоровенный грузовик, собирает оттуда все провинившиеся велосипеды, и увозит их к черту на кулички, чтоб неповадно было. Однажды один из наших велосипедов попал под такую чистку. Мы его долго искали, и нашли в результате в портовой зоне под каким-то мостом. И еще 30 баксов заплатили, чтоб нам разрешили его из этого жуткого места забрать. С тех пор мы стали законопослушными, и рядом со станциями больше не паркуемся - перспектива постоянно ездить в порт не очень радует. И проходя мимо станции, у которой не стоит ни одного велосипеде, злорадно посмеиваемся - ага, увезли, увезли!

Collapse )

А в Москве никто по городу на велосипеде не ездит. И не смог бы, даже если бы очень захотел. А зря, могло бы быть удобно. Велосипед - друг человека!

Катинка
историиархивпоискзаказинфостат