February 6th, 2010

kitya

США: О том, что и так ясно.

Click on the image to view it in full size. Preview Image : Width = 500; Height = 375; Date = 2010-02-06 18:39:05. Full Image : Width = 800; Height = 600; Date = 2010-02-06 18:38:47.Началось с того, что сегодня с утра (вооружившись особенно большим запасом чувства собственного нравственного превосходства по случаю седьмого подряд дня поездок без использования машины), у меня выдалось минут 30 свободного времени. Что позволило мне погрузиться в глубину самопознания и вынырнуть из неё постигнув новые горизонты смысла нашего бытия, всё это прямо на мокрой и изрядно заплёванной остановке автобуса 233 в направлении "Медвежий угол". Вокруг остановки ходил бомжеватого вида народ, автобус опаздывал от расписания почти на 40 минут, а горизонт смысла бытия мне как бы говорил: "Мужик, ты дурак!".

Во всех рассуждениях о вечной проблеме транспорта меня больше всего поражает следующее. За всеми этими безусловно верными наблюдениями вроде: "машины отравляют окружающую среду, убивают людей и от них постоянные пробки", "автобусы опаздывают, ходят редко, медленно и не туда", и "в метро много народа и он невкусно пахнет", многие забывают о том, что никакой проблемы собственно нет. Что это абсолютно придуманная проблема. Представьте себе граф, в котором каждая точка находится не в том узле, в которой ей надо и вынуждена совершать длинный и сложный путь через несколько узлов дважды в день. Чтобы бы вы сказали про жизнь точек в таком графе? Я бы сказал, что она ужасно неоптимизированна.

Передвигаться используя транспорт люди научились сильно ранее нашей современности. Уже в средневековых городах большое количество коней могло создать изрядные экологические проблемы, не хуже машин. Разница заключалась только в том, что ещё совсем не так давно большинство людей жили там же, где они и работали. Продавцы, они же хозяева магазинов, жили на подвалах своих лавок. Слуги в каморках при доме богача, рабочие на стройке, парикмахеры в парикмахерской, доктора в приёмных своих клиник, а станционные смотрители в маленьких домиках на железнодорожных станциях. Припомнить ни одного исторического общества, в котором большинство населения бы постоянно находилось не "на своём" месте, мне так и не удалось. Вероятно, такие общества долго не выживают.

Традиционно в Америке большая часть населения живёт в своих отдельных домах. Большая часть сервисов именно на это рассчитана и это очень неудобно. Например, я недавно заказал в интернет магазине новый спутниковый навигатор для походов по лесу. Вскоре от почтовой службы "Федекс" мне пришло сообщение на электронную почту о том, что моя посылка была мне успешно доставлена. К скорости доставки у меня никаких претензий нет. Ирония здесь в том, что после этого я еще два дня этот доставленный навигатор искал. Кто же знал, что введенную мной в их форму длинную строку: "дом 11000 по улице 10 квартира 254" автоматическая система на почте сократила так: "дом 11000 по улице 10 к".

Недавно я уже упоминал, что офис моей работы состоит из нескольких десятков зданий, большая часть из которых не выше трёх этажей. В результате все эти здания уже сами по себе занимают такую огромную территорию, что просто для поддержки нормального функционирования компании в течение рабочего дня между всеми зданиями приходится непрерывно курсировать сотням специальных автобусов и такси. Это безусловно было бы очень смешно, если бы так сильно не напоминало развитие любого другого современного города.

Collapse )
историиархивпоискзаказинфостат
promo kitya january 1, 2037 00:00 216
Buy for 500 tokens
http://lj2.karlson.ru/wp7/ Новое! Maps Tool - конвертр координат для работы с картами в разных датумах ( обзор) Weather Stats - Ваша личная база данных климата мира Image Map - бесплатный редактор EXIF Image Map Plus - редактор EXIF без рекламы и ограничений Image Downloader Free -…