Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

kitya

Китай: Автобус номер 64.

Китай, не весь конечно Китай, но вот тот Китай, который вокруг Шанхая и Сучжоу, во многих проявлениях почти неотличим от той Японии, которая Токио и т.д. (и я могу привести много доказательств этой мысли, но мне лень, потому что этих доказательств слишком много).

Лучше я скажу, чем Китай совсем не похож на Японию. Китай не похож на Японию автобусом номер 64.

С первого октября здесь праздники 8 дней подряд, вся страна путешествует с места на место и выражение «много китайцев» принимает совершенно новое значение даже по китайским меркам.

Я приехал в городок Муду на отшибе Сучжоу, нашёл автобусную остановку и стал ждать автобуса номер 64. Конечно, в Японии тоже бывают праздники и автобусы, набитые людьми по самый бампер. Но в Японии есть понятие очереди, а в Китае – каждый сам за себя, и проблемы иностранцев, долго думающих как прочитать иероглифы (автобусы, в отличие от метро, тут не имеют никаких надписей латиницей), никого не волнуют.

Я пропустил три автобуса, прежде чем понял, как успеть втиснуться внутрь.

Но ехал я не просто так, ехал я на гору Цюнлун, где великий китайский стратег и мыслитель Сунь Цзы, да, тот самый, написал в пятом веке до нашей эры свой знаменитый трактат «Искусство Войны» (да, тот самый).

Я, конечно, не милитарист, но если в пятом веке до нашей эры Сунь Цзы, тоже добирался до горы Цюнлун на автобусе номер 64, то я могу его хорошо понять.

Цюнлун гора хоть и не большая, но самая высокая в Сучжоу, что на несколько метров выше самой высокой горы провинции Саскачеван (для справки самая высокая гора провинции Саскачеван – это гора мусора успевшая некоторое время побыть горнолыжным курортом - http://ihatesaskatchewan.blogspot.jp/2009/10/rip-garbage-dump-ski-hill.html).

На Цюнлун растёт красивый бамбуковый лес и большой храм даосизма украшает вершину. В эти праздничные дни на горе было очень много людей, и, что удивительно, я не заметил ни одного иностранца (кроме себя).

На одном из склонов прячется в тени бамбука небольшой парк, где, по легенде, Сунь Цзы и ждал автобуса писал свой трактат. Небольшая беседка украшена цитатами из «Искусства войны» на нескольких языках. Я прочитал и воодушевился всеми.

И, что интересно, на обратном пути залез в автобус номер 64 с первой попытки. Философия – страшная сила.



Collapse )
историиархивпоискзаказинфостат
promo kitya january 1, 2037 00:00 216
Buy for 500 tokens
http://lj2.karlson.ru/wp7/ Новое! Maps Tool - конвертр координат для работы с картами в разных датумах ( обзор) Weather Stats - Ваша личная база данных климата мира Image Map - бесплатный редактор EXIF Image Map Plus - редактор EXIF без рекламы и ограничений Image Downloader Free -…
kitya

США: Техосмотр для велосипеда – 2.

Утро доброе!



У историй, основанных на реальных событиях, есть один большой недостаток: они имеют тенденцию продолжаться даже после того, как закончился рассказ.

На следующий день после дня конца предыдущей части истории я снова сел на (абсолютно не скрипящий) велосипед и поехал с утра на работу. Спустился с холма, проехал по шоссе 203, повернул на мост через реку, переключился в нижнюю передачу и начал медленно подниматься по серпантину на холм Novelty.

То есть блин. В этот момент у меня порвался тросик от руля до заднего переключателя скоростей. Вот такой блин.

Collapse )
историиархивпоискзаказинфостат
kitya

США: В лесу родилась ёлочка.

Как я уже отметил, настоящий русский человек должен первого января проснуться, выйти в любой соседний лес и сфотографироваться под ёлочкой. Недостатка в ёлочках тут, само собой, нет, поэтому получается примерно так.



Прямо рядом с моим домом начинаются огромные густые таёжные (хвойные) леса. Невооруженному взгляду они могут показаться совершенно дремучими. Но чуть присмотревшись можно заметить в них следы совсем недавней человеческой истории. Да история не кончается, а лишь начинается в городках и вполне продолжается в глубь леса. В местных лесах не редкость встретить проржавевшие остовы гигантской техники (такое есть даже на территории кампуса майкрософт, например, по ссылке фотография с моего сотового телефона старого грузовика с проросшими через него осинами сделана в двух шагах от моего офиса), остатки железнодорожных путей, брошенные шахты и даже гниющие крошечные города призраки.

Первые немногочисленные белые поселенцы устремились в леса в поисках хорошей охоты, за ними пришли золотоискатели и прочие любители ценных металлов. Вулканическое происхождение местных гор впрочем означало то, что особенно больших месторождений на территории Вашингтона так и не нашли, а старатели вскоре устремились на значительно более популярную и близкую Аляску. Шахтёры добывающие уголь задержались уже дольше. Но самый продолжительный и самый драматический эффект на природу оказали лесорубы. Лес штата Вашингтон был его золотом. За 10 тысяч лет (с последнего ледникового периода) без существенного влияния человека хвойные леса северо-западного побережья родили настоящих живых великанов, деревья таких размеров, которые европейцы до этого не видели никогда, а первые фотографии и рисунки таких деревьев, которые поселенцы посылали почтой своим друзьям на восток воспринимались как нереальная шутка. Вплоть до 1970-ых годов значительная часть вырубки в штате Вашингтон велась в том, что сейчас называется «первозданный лес» (местный термин - old growth forest).

Мой город Дюваль был изначально основан лесорубами. Первая школа города была целиком построена из ствола ОДНОГО дерева (цитата из официальной страницы истории штата про мой город: "Schools were a necessary feature of this community and the first one was built by group effort in 1879. William McDonald donated the land and a cedar tree which provided enough lumber for the structure, benches and desks." - "Школы были необходимой частью этого поселения и первая была построена народными усилиями в 1879-ом году. Вильям МакДональд подарил землю и (sic!) тую, которая дала достаточно досок для постройки здания школы, скамеек и парт." Выделение моё, заметьте, что это говорится без особого удивления и вполне походя).

На вырубке старых деревьев делались баронские состояния. Сейчас вырубка немногих оставшихся деревьев первозданного леса уже нелегальна и рыночная стоимость одного ствола такого дерева (если вы сможете его достать, например разобрав какое-нибудь строение построенное до конца вырубки старых лесов) будет превышать 10 тысяч долларов. Для примера, современный дом Билла Гейтса целиком построен только из первозданных деревьев.

Collapse )
историиархивпоискзаказинфостат
kitya

Япония: Внутреннее море и север Сикоку из окна поезда.

Япония, как известно, поражает, пленяет, привлекает, шокирует и вдохновляет, в немалой степени количеством пафоса в путеводителях и отчётах. Иногда это оказывает отрицательное влияние даже на самые, казалось бы, серьёзные источники. Есть в Японии такая знаменитая туристическая достопримечательность – великий мост Сэто, самый длинный в мире двухъярусный мост, соединяющий острова Хонсю и Сикоку прыжками по мелким островкам внутреннего моря Сэто. Так вот, казалось бы, 21 век. Даже если никогда не бывал в Японии, можно посмотреть на мост со спутника в интернете, замерить длину и посчитать количество секций. Я этого, понятное дело, делать не стал. Я посмотрел в Википедию. И обнаружил, что русская Википедия сообщает что длинна моста составляет 37.3 км, а количество секций в нём – 6. Английская и вместе с ней французская Википедия считают, что мост состоит из 11 секций общей длинной 13.1 км. Ну и, наконец, сами японцы пишут в японской Википедии, что количество секций 10, а общая протяжённость 12.3 км (или 9376 метров, если считать только надводную часть). Будем считать, что это всё неважно.

А важно то, что лучший способ увидеть самую настоящую Японию – это увидеть её из окна поезда.


(это фото очень помогает избавиться от ощущения, что дома задний двор слишком маленький).

Collapse )
историиархивпоискзаказинфостат
kitya

Германия: Холм Дьявольская Гора.

На третий день пребывания в Берлине я поговорил с другом Максом и он посоветовал мне сходить в горы. Точнее на гору. Мол, раз я люблю горы и кабанов, тут как раз есть одна и можно доехать на метро, и тоже с кабанами. Я посмотрел на карту, сел и поехал. Вышел из электрички, прошёл мимо аккуратных немецких домиков. По левой стороне улицы росли деревья. По правой стороне улицы росли деревья. Я прошёл прямо до конца и упёрся в закрытый завод. А горы так и не увидел.

Тут надо пояснить – весь Берлин построен на равнине плоской как главная героиня немецкого порнофильма (с новым годом и добро пожаловать в журнал Кити, где вас всегда ждут несколько смешных шуток затерянных среди множества шуток плоских).

В новой Германии после войны Берлину свезло особенно. Как и вся страна, город был разделён на две части – западную и восточную. А так как в целом город находился сильно внутри восточной Германии, то Западный Берлин оказался в ней островом. Как разделить живой город на две части? Есть много проблем. Ладно там люди, родственники. На людей политикам всегда наплевать. Но есть же, например, общая канализация. Метро. Вывоз мусора. И между всем этим совершенно разные экономические и социальные законы советской Восточной и американской Западной Германии. Нет ещё такой ситуации, которую политики не смогли бы сделать значительно хуже к всеобщему недовольству. В Восточной Германии приняли закон о нелегальности владения западногерманскими марками и арестовали за мелочь водителей автобусов из Западного Берлина. В Западной Германии приняли закон о том, что водителями автобусов могут работать только мужчины и арестовали у себя водителей автобусов неправильного пола из Восточного Берлина. Ну и так далее, ещё несколько лет политики решали геополитические проблемы современности посредством мелких и крупных пакостей водителям автобусов. Когда все водители автобусов закончились, получилась двойная бетонная стена, колючая проволока, и граница с автоматами и овчарками. А так же некоторые заброшенные линии метро и многие-многие разрушенные судьбы.

Первый кризис холодной войны произошел на территории Берлина. С 24-ого июня 1948-го по 12 мая 1949-го советские войска заблокировали все речные, дорожные и железнодорожные пути в Западный Берлин. В это время Берлин всё ещё лежал в разрухе после войны, но уже начинал отстраиваться заново. Вывозить мусор из города стало совершенно невозможно и его решили просто сложить в одну кучу. Так на месте не до конца разрушенного нацистского военно-технического колледжа получилась гора Teufelsberg.

Во второй раз на эту гору я пошёл уже во все оружии, то есть вооружившись услугами Коли liveberlin и Макса, которые знали как туда попасть. Гора была там самая всамделишная, просто из-за деревьев её не было видно, так как горы в Берлине маленькие, а деревья – вполне большие.

Идти вверх по узкой тропе на эту гору быстро и в целом ничем непримечательно, кроме одного. Вроде гора как гора. Холмик. Деревья, травка. Ручейки и глина. Но на тропе, где вода и ботинки выбили глину видно что вместо камней из земли торчат кирпичики, кладбище старого мира.



Collapse )
историиархивпоискзаказинфостат
kitya

США: Дорога Серого Пса.

Пожалуй, из всех стран, где я когда-либо жил, жизнь в США для меня самая приятная и комфортная. Тихие, утопающие в зелени (и дожде) городки, прохладный мягкий климат, от дома до работы на велосипеде, свежий воздух, приятные, спокойные, люди. Самыми важными проблемами современности, волнующими буквально всех, являются поддержка местного натурального фермерства, защита лесов, разнообразие вегетарианской кухни в местах общественного питания, и наличие велодорожек. Почему я говорю, что буквально всех? Это не голословно. Людей я вижу редко, так как пешком никто не ходит, но бывает, что с утра встретишь на перекрёстке ещё одного велосипедиста на каком-нибудь блестящем дорожном велосипеде.
- Привет! Куда?
- Привет! Я в 32 здание.
- А я в 9-ое. Там холм. Говорят, в Ванкувере сделали больше хороших велодорожек и приоритет велосипедистам на светофорах. Так как у нас ждать не приходится. Безобразие, надо написать властям, чтобы и здесь так сделали.

Машины сотрудников Майкрософт легко узнать по зелёным парковочным талонам. Когда я ещё жил в Редмонде в многоквартирном доме, достаточно было пройти по парковке, чтобы понять, что все машины у дома имеют этот талон. И если где-то в городе и встретишь машину без талона, то это только потому, что некоторые знают, что талон на самом деле не обязателен – всё равно его никто не проверяет. Мы все живём в одном городке и его окрестностях, ходим вместе на работу. Ходим в один спорт-клуб, где Майкрософт покупает всем сотрудникам бесплатное членство, и поэтому кроме сотрудников Майкрософта в этом клубе никого нет. Ездим на велосипедах в одну сторону. Ходим в одни рестораны, организованные часто бывшими сотрудниками Майкрософт, решившим сменить сферу деятельности. И даже основной источник дохода организации поиска и спасения в горах - финансовая поддержка от компании Майкрософт, оплачивающей часы, затраченные сотрудниками-добровольцами. В самом крайнем случае, если встретишь человека на вершине горы, и он не сотрудник компании Майкрософт, то он, безусловно, сотрудник компании Боинг.

Чтобы разрушить этот замечательный миф, достаточно сесть на белый автобус под названием "Серый Пёс". В понедельник мне надо было срочно съездить в город Сан-Франциско за немецкой визой. Так получилось, было много дел, мало времени и прочий бардак, так что к тому времени, когда я узнал, что ехать надо сейчас, выяснилось, что никаких билетов на самолёты по приемлемой цене уже нет. Я слышал, что есть комфортный поезд, но поезд – это здесь часто одно название. Видимо, народу достаточно не набирается, так что они пускают по большинству маршрутов на самом деле автобусы. Крайний вариант - сесть в машину и поехать самому, но ехать столько часов самому – опасно. И не так уж чтобы слишком дёшево. Самый дешевый способ – междугородний автобус. Билеты есть всегда. Я купил свой в три часа ночи. Всего за 177.50 туда-обратно.

В США много чего в интернете можно купить очень дешево. Иногда это становится зависимостью. Например, года два назад мне кто-то на работе показал сайт "Steep&Cheap". Там каждые 20 минут продают новую вещь для походов с большой скидкой. Смог остановиться я только примерно через три года, когда получил по почте набор шерстяных походных носков розового цвета. С тех пор избегаю такой экономии как огня.

Но. Тут я решил, что будет нормально. До этого однажды я уже ездил автобусом компании "Серый Пёс", но это было давно и в Канаде – ехал ночью из какого-то крошечного городка в Манитобе в Виннипег. Мне тогда даже понравилось. Быстрее, чем на поезде. И пусто. Во всем автобусе в ту ночь ехал только я и два индейца.

От Сиэтла до Сан-Франциско получается долго, потому что с остановками и пересадками; 25 с половиной часов. Первый автобус от Сиэтла до Портленда. Второй, Портленд-Сакраменто, приходит в Сакраменто в 3 утра. Последний автобус от Сакраменто до Сан-Франциско. Сиэтл-Портленд относительно короткий и самый лучший участок. Автобус наполовину пуст – только я, чеховского вида индеец в кепке (водку не пьёт, а только пахнет ею) и шахтёр из Монтаны в рваных ботинках. Автовокзал изумрудного города выглядит грязно и уныло. Маленькое здание, заплёванный тротуар, нищий у входа. Ни единого дерева рядом. Аналогично Канаде, в США меж-городской автобусный транспорт удел самых маргинальных слоёв общества. Чтобы ехать на автобусе, у тебя должно не быть машины или водительских прав. Ты либо очень-очень беден, либо совсем уж дряхлый старик, либо чем-то болен, либо ребёнок. Причём чаще всего три категории сразу из этих четырёх. Автобусы "Серый Пёс" соединяют центры больших и средних городков по всей стране. С их ценами на билеты особенно шикарных вокзалов не построишь, и центры американских городов подходят бизнесу идеально – разруха и запустение. Брошенные дома с навсегда забитыми стёклами. Закрытые в 70-ых кинотеатры. Маленькие магазины-киоски, в витринах которых нет ни одного слова на английском языке. Свалки ржавых машин и городки-на-колёсах.

Collapse )

историиархивпоискзаказинфостат
kitya

США: Об транспорт.



Моего друга сбила машина. Пьяный водитель нажал на газ и смотался. В этом нет ничего смешного. К счастью, мой друг остался жив и даже не сильно травмирован. Единственный момент такой: машина сбила его, когда он ночью ехал на велосипеде с работы в спортзал. Что не может не стать очередным доказательством того, что и так понятно каждому думающему человеку: хождение в спортзал крайне вредно для здоровья.

Кстати, в больнице мой друг лежал в одной палате с человеком, которому доктора наложили 40 швов после удачной игры в баскетбол.

Город Редмонд, в котором я живу, называют "велосипедной столицей северо-запада". Велосипедистов здесь ждут идеальные условия: 9 месяцев проливных дождей, заморозки по утрам, ледяной ветер, ранняя темнота, и, наконец, велосипедные дорожки в туннелях и вдоль скоростных многополосных шоссе для свежего воздуха. В тёмных переходах в Сиэтле велосипедистов часто грабят, но зимой согласно полицейской статистике количество ограблений падает более чем вдвое. Грабителям холодно.

Иногда меня спрашивают, почему я не езжу на автобусе. С автобусами тут патовая ситуция. Они убыточны. Ездить на них невозможно потому, что маршрутов крайне мало, ходят крайне редко, заканчивают работу рано. В результате никто и не ездит. А на любую попытку транспортного департамента попросить больше денег на автобусы, избиратели справедливо замечают: "зачем же нам больше автобусов, когда и на тех, что есть - нет пассажиров". Однажды вечером был сильный дождь, и я подумал, что неплохо бы доехать до дома на автобусе. Ввёл в поисковик адреса офиса и дом, попросил рассчитать маршрут. Кратчайший маршрут вылез с одной пересадкой и приходил на следующий день. Для справки: от работы до дома у меня 4 км. Пешком дойти значительно быстрее.

А в начале октября здесь открыли новую скоростную автобусную линию. Называется она Б. Потому что маршрут А уже был. Так что теперь на весь регион теперь есть ни один, а два автобуса. Реклама обещала чудеса. Новый скоростной автобус. Новые открытые остановки с настоящими крышами, защищающими от дождя и снега. Каждые десять минут в течении всего дня, если всем днём считать только будни с с 6 до 9 и с 15 до 18. Бесплатный беспроводной доступ в интернет.

Сначала маршрут возил абсолютно бесплатно. Когда и это не помогло, прислали каждому в городе в почтовый ящик красочную рекламу с целым набором бесплатных билетов. И даже на всех языках. По-русски и по-украински почему-то слово "рейсами" написано в два слова. Японская фраза кончается словом "переводчик". Я может и поехал бы, но доверия нет.

Иногда мне говорят, хорошо же ты устроился, добиваешься дешевой славы, критикуя и высмеивая приютившую тебя страну. На это у меня один ответ. Разве же это слава?

Collapse )
историиархивпоискзаказинфостат
kitya

США: Процесс идёт.

Тем временем жизнь постепенно начинает налаживаться. Машину бросил в гараже, а вместо неё нашёл очень удобный городской автобус, который ходит как раз почти точно от дома и почти точно до работы (особенно когда я не пропускаю свою остановку). Так что теперь езжу на автобусе как все студенты, а не как дурак на машине.

Нашёл и неплохой магазин недалеко от дома, в котором есть и вкусные овощи и фрукты и даже вполне хорошо в отделе с твёрдым сыром. Тема "органики" в продуктах питания тут значительно более развита, чем я до этого видел в Канаде и целые огромные магазины продают только "органические", то есть выращенные без использования химических удобрений товары. А чтобы другим производителям было не так обидно, для обозначения остальных продуктов тут уже тоже придумали специальный термин. И это не "побочный продукт завода Лаки и Краски". Это – "выращенные традиционно". Вот оно оказывается какая гибкая это штука традиция.

Первое большое дело, которое нужно сделать после каждого переезда – это найти место, где жить. И как всегда это совершенно жуткое дело. Ездили посмотреть с риэлтором несколько квартир. Рынок недвижимости здесь такой, что покупать никто и ничего не хочет, так что по всему городу стоят сотни пустых домов и квартир на продажу. Стоят месяцами, а некоторые и годами. Ключи от таких квартир лежат при них же в специальных сейфах, открываемых по специальной электронной карточке агента. Но при этом во всех этих домах и квартирах постоянно включено отопление во всех комнатах. Убил бы! Некоторые люди, я смотрю, имеют одинаковое мнение по поводу "глобального потепления" и "холокоста". Всё ещё ждут дополнительных подтверждений.

Ну ладно, смотрю я, значит, "Крейгслист", изучаю предложения. Предлагают дом, не дорого. Всего 10 минут до офисов "Microsoft" и "Google". Четыре акра (очень много) земли, которой нет на карте. Есть стиральная машинка и электрическая сушка для белья. К таким объявлениям обычно прилагают фотографию собственно жилья, но доверять таким фотографиям буквально нельзя: ведь все стараются показать свой дом с лучшей стороны. Лучшая сторона этого конкретного дома оказалась такой.



Collapse )
историиархивпоискзаказинфостат
kitya

Канада: Большие белые медведи.

Осень – всего лишь время ждать зиму.

Далеко-далеко, на самом севере канадской провинции Манитоба, у берега Гудзонова залива Северного Ледовитого океана, стоит единственный в Канаде арктический порт – город Черчилль. Хотя, по-честному, не так уж и далеко-далеко, просто добраться не просто. Как и до многих канадских северных городов, до города Черчилль не ведёт ни одной автодороги, ни асфальтированного шоссе, ни даже грунтовки, ни зимней дороги, по которой можно было бы проехать только зимой, когда реки и озёра замерзают. В город Черчилль можно добраться только лишь на самолёте или на поезде. В маленький аэропорт городской аэропорт прилетают только маленькие частные самолёты: около 1000 долларов в каждую сторону за краткий перелёт от столичного города Виннипега. Плацкартный вагон же стоит ещё дороже и идёт не много, не мало, а 45 часов.

Как известно, железная дорога занимает важное место в жизни каждого канадца. Например, летом этого года сотрудники железной дороги надолго забастовали, после чего большинство канадцев и узнали из новостей о том, что в их стране вообще есть железная дорога.

Я не миллионер и позволить себе ни самолёт, ни поезд я не мог. Но есть одна хитрость. Кроме плацкарта, единственный пассажирский поезд курсирующий по маршруту Виннипег-Черчилль тащит два обыкновенных сидячих вагона, как в подмосковной электричке. Билет в сидячий вагон – всего около чётырёх сотен за туда-и-обратно. Если 4 ночи на неудобном кресле без сна под громыхание колёс не противоречат вашему чувству комфорта, то добро пожаловать.

Зачем же вообще ехать в Черчилль? Грязный, полуразрушенный, мрачный, холодный и одинокий городок Черчилль называют мировой столицей полярных медведей. Миша полярный, самый крупный и опасный для человека наземный хищник, большую часть жизни проводит на льдах северного ледовитого океана. Собственно на северном полюсе полярные медведи, кстати, и не живут, так как на северном полюсе нечего есть. Белые медведи удивительно точно приспособлены к своей среде обитания – тонкому льду по краям Арктики. Шерсть белого медведя на самом деле не белая, а прозрачная, что позволяет ему казаться белоснежным на снегу и серым на камнях, а абсолютно чёрная кожа под такой шерстью позволяет медведю буквально впитывать в себя все редкие лучи солнца.

В отличие от бурого медведя, полярный медведь практически не может есть травы и ягоды. Огромный (самцы полярного медведя достигают 800 килограмм веса, как моя машина), на суше медведь медленнее и неповоротливее почти любого другого животного кроме человека. Совсем другое дело на льду. Подушечки лап полярного медведя уникально среди всех млекопитающих покрыты шерстью и позволяют ему передвигаться по льду с необычайной точностью и лёгкостью. Более чем за километр полярный медведь чует тюленье дыхание в воде за метровым слоем льда и снега.

Collapse )
историиархивпоискзаказинфостат
kitya

Канада: Доктор Карлсон начинает готовиться к зиме, а становится автоманьяком.

Click on the image to view it in full size. Preview Image : Width = 500; Height = 333; Date = 2008:11:10 08:05:17; Camera = NIKON CORPORATION NIKON D70s. Full Image : Width = 800; Height = 532; Date = 2008:11:10 08:05:17; Camera = NIKON CORPORATION NIKON D70s.На второй месяц уже и самым стойким начинает казаться, что столько дождя - это несколько однообразно. Но с утра светило солнышко, все болота острова Лулу покрылись свежим инеем, и было невообразимо холодно. Я разговорился с водителем семи часового автобуса.

- И что, теперь всегда будет так холодно?

- Нет, что ты! У нас лучший в Канаде климат! Холодно – это только когда не идёт дождь.

Местные утверждают, что в Ванкувере действительно прекрасный климат. Постоянный моросящий дождь позволяет природе оставаться чистой, тёплой и зеленой даже зимой. Если не с Австралией сравнивать, конечно. А вот снега действительно практически никогда не бывает. Поэтому я, похоже, единственный в этом забытом зимой городе, уже переодел колёса на своей недавно купленной машине в зимние шины.

Как недавно начавший автолюбитель, спешу отметить, что в э.., в связи с аналогией, к которой я хочу подвести, не хотелось бы употреблять слово "обладании", но придётся, так вот в обладании машиной скрыто много удовольствия и помимо езды. Езды как раз минимально, и я до сих пор не уверен, кто на ком ездит. Обуться новой резиной - святое. Съездить заправиться, подкачать шины, помыть – так же пожалуйста. Помыть, правда, я пока в первый раз попробовал на заправке самостоятельно, но от этого стало значительно грязнее – грязь, которая была только внизу, размазалась по корпусу равномерно. Но я уже взял в местной забегаловке рекламный проспект некой организации, с названием, и это я, к сожалению, не шучу - "Exotic Auto Spa" http://www.exoticautospa.com/. Обещают нежную музыку, экзотический ручной массаж по всему телу, и ужин при свечах. Но только для автомобиля, конечно.

Но даже если мы куда-то едем по моим делам, например, за продуктами, мои дела снова оказываются только предлогом. Разница между магазинной тележкой и блондинкой, как известно, в том, что магазинная тележка обладает независимым разумом. И моя первым делом, буквально бегом, сразу после входа в любой магазин тянет меня в авто-отдел. Новый брелок для ключей? Новый электронный сенсор давления шин? (у меня уже два) Жидкость для стёкол? Мягкие салфетки для умывания? Новый аромат духов, которые почему-то называются специальным словосочетанием "освежитель воздуха в салоне"? Ах, эти мелкие шалости!

Collapse )
историиархивпоискзаказинфостат